哈登確實(shí)已經(jīng)到了職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)型期，他需要從過(guò)去的超級(jí)主攻手蛻變成為一部穩(wěn)定運(yùn)作的后場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。哈登是目前這支76人大巴車的司機(jī)，他休賽期與76人簽下的1+1合同讓這輛大巴車的性能提升了一個(gè)層級(jí)。但是他大多數(shù)時(shí)間都只被允許開啟自動(dòng)駕駛模式，只有在路面出現(xiàn)狀況的時(shí)候，才能暫時(shí)獲得這輛大巴車的真正控制權(quán)。
如果今年這趟爭(zhēng)冠的路程還是無(wú)功而返的話，或許哈登還能有別的選擇。回到火箭并不是一個(gè)大膽的設(shè)想，但要有一個(gè)前提條件。那就是火箭可以得到本賽季的狀元簽，那樣他們將毫不猶豫的選擇文班亞馬。那時(shí)的火箭就將立刻升級(jí)為一輛剛剛出場(chǎng)的豪華跑車，就需要一名像哈登這樣的老司機(jī)來(lái)為他調(diào)試磨合。
但如果火箭沒能成功獲得狀元簽，就像是前兩個(gè)賽季那樣，只得到了榜眼或探花簽的話，那么他們將很有可能會(huì)選擇明年的另一位潛力新秀亨德森。如果是那樣的話，那么火箭將沒有任何理由在下個(gè)賽季將哈登迎回航天城，畢竟新人的成長(zhǎng)需要足夠的空間，當(dāng)然這些都是后話。
哈登與76人的這趟旅程還沒到真正的提速階段，但如果可以讓哈登在進(jìn)攻端更多的擁有一些真正的支配球的權(quán)利的話，那么相信76人的整體性將變得更好。這樣的改變或許不會(huì)增加哈登的助攻數(shù)據(jù)，但絕對(duì)會(huì)從本質(zhì)上改變76人的比賽內(nèi)容，讓他們?cè)诟h(yuǎn)更深的賽程中擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)力。
本賽季當(dāng)哈登、恩比德和馬克西都因傷缺陣的那段賽程可以很好的證明一點(diǎn)，那就是這支球隊(duì)的天賦儲(chǔ)備是溢出的。常言道，巧婦難為無(wú)米之炊。但是當(dāng)米太多了，多到鍋都裝不下的程度的時(shí)候，如何才能做到不浪費(fèi)糧食，才是76人后半程最需要思考和解決的問(wèn)題。
